Мой первый автомобиль разгонялся очень медленно. Когда я его купила, я даже не замечала этого, но со временем я начала испытывать стресс, если вдруг на мне переключался светофор, и я была вынуждена остановиться, оказавшись первой в ряду. Да-да, потому что, когда загорается зелёный, надо быстро и грациозно стартовать, а моя машинка так не умела. Ох, какой богатый визжащий ансамбль сопровождал меня, пока я «раскочегаривала» свою «малышку» и набирала нужную скорость!
Вначале (и это во всех смыслах тяжёлая пора) ты, «чайник», только-только сел за руль, тебе бы с машиной сладить, да ещё на дорогу успевать смотреть, а тут ещё «коллеги» - опытные автомобилисты, подливают масла в огонь: сигналят беспощадно, по каждому «косяку», и ты едешь, задёрганная, ощущая, как потеют ладони и закипает голова. В вождении сложно разобраться с разбегу, нужно время, терпение и снисхождение. Как же много зависит от опытных водителей, и от того, как они реагируют на ошибки новичков! Кончено, дорога не прощает ошибок, но бывают элементарные ситуации, в которых нужно просто потерпеть и вспомнить себя, «зелёного», когда сам только сел за руль.
Помню на первых порах я ехала в самом центре Москвы и, не сладив с навигатором, все не могла решиться – поворачивать здесь или дальше. Следом за мной ехал джип, и как только я начала снижать скорость, он явно начал нервничать, но продолжил следовать за мной. Когда мой темп приобрёл неприлично медленную скорость, мужик психанул – поняв, что на «бибиканье» я не реагирую, он предпринял манёвр (я потом уже узнала, что так «наказывают» чайников опытные водители) и, оказавшись передо мной, резко дал по тормозам. По его сценарию я должна была врезаться, и была бы, конечно, виновата. Я чудом успела затормозить. А может, его цель была не устраивать ДТП, а просто проучить «чайника», до смерти напугать меня - скажу честно, оба метода одинаковы мерзки…
Я считаю, что терпение, спокойствие и снисходительность к новичкам – ключевые профессиональные качества водителя, наравне с вниманием. А эти сигнальные вопли только добавляют новичку суеты, паники, страха и скованности – соображать в таких условиях становится просто невозможно.
Моё обучение вождению началось в Москве. Быстро. Сурово. Нервно. Бесцеремонно. С одной стороны – это хорошо, я сразу получила «богатый» опыт. С другой стороны – я впитала в себя «московский стиль вождения», как нормальный, естественный. Мне долгое время не с чем было сравнить, поэтому я была убеждена, что «воевать» на дорогах – это нормально. На тебя нападают – ты защищайся. Тебе «дудят», и ты - в ответ. Через пару лет я и сама начала «лечить» людей на дорогах. Много чем была недовольна и возмущалась до надрыва клаксона. О чём сигналят водители? И, главное, как на это реагировать? Моя реакция на «визжание» других водителей очень менялась в зависимости от моего стажа вождения. И всё-таки однажды я задумалась о том, что делаю что-то не так… Произошло это совершенно случайно.
Как обычно, я вышла утром из дома. Времени оставалось впритык, буквально чтобы сесть в машину и умчаться на работу. Подхожу к своей «малышке», а вокруг неё уже целый консилиум – собрались парни со всего двора – говорят: «Вик, это твоя машина тут гудела всю ночь»? Открываю машину, сажусь, жму на клаксон, а в ответ – тишина. Не веря ни себе, ни парням, я в отчаянии жму ещё и ещё раз, но ничего не меняется. Парни смеются: «ну, значит твоя гудела» и начинают медленно расходиться…
До начала рабочего дня осталось совсем мало и передо мной встал стандартный вопрос, возникающий у меня при всякой неожиданной автополомке: «Могу ли я с такой неисправностью продолжать движение»? Ох с каким серьёзным лицом я прикидывала все варианты «за» и «против». Даже смешно сейчас вспоминать, потому что в итоге я ещё целую неделю ездила «без звука», но именно тогда, в первый день, как-то волнительно было ехать…
Но работа не ждёт. Помчалась. Вот опять кто-то неожиданно остановился передо мной, решил повернуть с того ряда, с которого это делать запрещено. Я еле успела затормозить. Испугалась. Сигналю, а вместо этого - тишина. Опять сигналю, ааааа, не работает же. Молча выбираюсь из этой «западни» и еду дальше. Ещё пара перекрёстков, и я буду на работе. Вот уже и я сама стою в нужном ряду, жду, когда загорится моя стрелка на светофоре, водитель сзади меня не видит эту стрелку, и начинает «бибикать», требуя, чтобы я немедленно начала движение. Я, разумеется, не еду. Я точно знаю, что всё делаю правильно, вот-вот стрелка загорится, и я поеду. Рёв сигнала за моей спиной становится истошно громким. Но мне нечего ему ответить, сломался мой гудок…
В такой вот «профилактической тишине» я вдруг впервые задумалась над тем, где уместен «гудок», а где нет. Я в буквальном смысле стала смеяться над собой. Каждый раз, нервно давя на клаксон, а в ответ получая тишину, я как будто научилась видеть себя со стороны. Это очень полезная школа. «Ломки» были только первые 3 дня, дальше я приноровилась, и уже держала в голове – у меня нет звука. Уже не дергалась истерически в сторону клаксона. Пока однажды он не понадобился мне очень экстренно…
На одном из перекрёстков, где практически не было разметки, мне надо было пересечь дорогу. Таким же желанием горели и другие водители, один из которых оказался самым решительным. Водитель КамАЗа не стал никого ждать и стал решительно двигаться в нужном ему направлении. Все остальные автомобилисты замерли в ожидании. КамАЗ, со всех сторон «облепленный» легковушками, не сдавался, а предпринимал всё новые и новые попытки пролезть. Я стояла прямо за ним и даже собиралась уверенно рвануть следом. И вдруг КамАЗ (понимая, что не впишется) начинает менять траекторию движения, и в конце концов начинает откатываться назад. Я наивно надеюсь: ну сейчас чуть-чуть отъедет, и снова начнёт пробиваться вперёд. А он всё вернее и вернее откатывается задним ходом, надвигаясь на мою «малышку»… Думаю, он даже не видел меня, я, наверное, попала в «мёртвую зону», и меня совсем не видно было в зеркале. Ох и испугалась же я тогда! Я знала, что звука нет, но в панике продолжала давить на гудок, и в ужасе понимала, что я ничего не могу изменить: КамАЗ был уже слишком близко, а я даже выбежать из машины не могла… У меня были открыты окна, но и в них я не решилась кричать, попросить о помощи… То ли страх сковал, то ли я понимала, что кабина у этой «тарахтелки» так высоко, что водитель меня всё равно не услышит. Помню тот момент, когда я отчётливо поняла, что уже не смогу себя спасти… И тогда неожиданно раздался гудок!!! Это водитель другого автомобиля, увидев, что девчонка в беде и почему-то молчит, стал отчаянно сигналить вместо меня. КамАЗ всё-таки услышал сигнал и в последний момент остановился… Как же я была благодарна этому водителю! И как же стыдно было на его полный изумления вопрос: «Что ж ты молчала-то, родная, что сама ему не посигналила?» признаваться, что я уже целую неделю езжу «без звука», потому что старый клаксон сгорел, а новый я всё никак не могу выбрать – звук некрасивый….
Клаксон я всё-таки починила. Свою первую машину – уже продала. Теперь у меня есть уникальная возможность посмотреть на автомобильную проблему с другой стороны. И пока я вновь не села за руль – наслаждаюсь возможностями пешехода. Одна из моих любимых – это поездки на трамвае. Однажды я с огромным удовольствием села на трамвайчик «Аннушка», что на Чистых прудах. Пока мы ехали по «выделенной полосе» – всё было сказочно: я с наслаждением рассматривала из окошка людей, пейзажи, дома… как вдруг – раздалось дребезжание – это сигналила водитель трамвая, потому что огороженная трамвайная территория закончилась, и теперь мы двигались по одной плоскости с автомобилями, и, судя по нарастающему дребезжанию трамвайного сигнала, машины вели себя не очень хорошо по отношению к нам.
Ну, думаю, сейчас преодолеем «сложный» момент, и я вновь погружусь в мечтательные наблюдения… Гудок всё не стихал… Выглядываю в окно: перед трамваем «раскорячился» автомобиль. Я-то понимаю, что вот именно сейчас уже ничего не исправить – надо ждать зелёного сигнала светофора, но водитель трамвая непоколебима. Мне кажется, этот звон до сих пор преследует меня… Он был очень резкий и въедливый. Мои мечтательные процедуры были ликвидированы обстоятельствами. Тогда я достала наушники, наивно полагая спастись от «внешних раздражителей». К моему счастью зелёный действительно загорелся, и все заложники ситуации наконец-то разъехались.
Моё аудио в ушах вещало о «проактивности» – т.е. об умении выдерживать паузу прежде, чем расстраиваться или негативно реагировать на конфликтную ситуацию. Слушаю. В окне весело мелькают дома. Я уже и забыла про это зверское дребезжание, как вдруг снова оно! Причём на этот раз машина мешала не нам, а трамваю, идущему нам на встречу. Но наша сердобольная вагоновожатая решила ему помочь и вновь врубила дребезжание. Машины ещё не научились летать, поэтому до нового зелёного сигнала весь трамвай слушал нервный порыв водителя трамвая. Да уж, пожалуй, я погорячилась, когда сказала, что люблю трамваи… Неужели все водители так себя ведут? Заглядываю в кабину стоящего напротив трамвая, того самого, что не может проехать, – и вижу спокойно сидящую женщину, которая, «дзынькнув» один раз, больше шуметь не стала. Я с восхищением начинаю разглядывать этого терпеливого и уравновешенного человека, как вдруг «моя» опять заверещала. Кажется, теперь она была возмущена спокойствием водителя другого трамвая и, окончательно потеряв терпение, она разгорячённо начинает орать: «Рогами его, рогами двигай!!!»
Тогда я и утвердилась в мнении, что людям с расшатанными нервами на дороге будет совсем беда. Пока ты не успокоишься сам, не научишься быстро приходить в равновесие, ты обречён бесконечно «гавкать» на остальных, «неудобных» участников дорожного движения…
О чём сигналят водители? Особенно в напряжённые рабочие дни? Гудок – это язык, который вещает нам не об опасности, а о эмоциональном состоянии автовладельца. О его настроении, характере, воспитанности… Везде ли так?
Нет. Не везде и не у всех. Всё же иногда я встречала очень опытных и очень спокойных людей, которые даже в предаварийной ситуации не теряли своё достоинство. Хотя, казалось бы, тебя только что чуть ли не подвели под аварию! Но он трезво оценивает, что человек не со зла, по неопытности или по невнимательности, и поэтому вместо траты сил на гнев, он вкладывает всю свою мощь в мастерство «вырулить», избежать аварии и сохранить спокойствие. Как-то раз я настолько неприкрыто изумилась этому мастерству, что прямо спросила у своего друга: «Как ты так спокойно реагируешь? Почему «не ругаешься»? А он ответил: «Чего толку-то истерить? Рулить надо, рулить… Да и этот лихач, наверное, сам испугался, того, что натворил, и того, чем это могло бы закончиться…»
Мои окна выходят на Алтуфьевское шоссе, я живу на предпоследнем этаже, - и огромный перекрёсток, с запутанной паутиной дорог, отсюда виден, как на ладони. Сколько всего здесь происходило… и мы – жители этого многоэтажного дома – постоянные, вынужденные зрители чуждого горя… Только на днях, услышав характерный хлопок, я осознала, что самые страшные аварии происходят без предварительного гудка – его просто не успевают подать… Последнее, что слышно перед скрежетом металла – это визг тормозов… Гудок здесь уже не поможет…
Кипр. Жара. Я турист, пешеход. Одурманенная жарой, расслабленная и потерявшая всякую бдительность, я перехожу дорогу в неположенном месте. Что делает местный водитель? Останавливается. Пропускает меня и даже не возмущается. Я сначала думала – показалось. Потом на пешеходном переходе была ситуация, когда водитель заблаговременно остановился, чтобы пропустить меня. И тут до меня внезапно дошло! Да, водители здесь почему-то не торопятся!!! Не нервничают и, что особенно шокирует, – эти водители – улыбаются пешеходам. Такой резкий контраст. Почему же так? Это они такие ленивые или счастливые?
Каким будет движение у вас за окном завтра? Как у меня, на Алтуфьевском шоссе или как на Кипре, - зависит от каждого из нас. Не ждите, пока у вашего автомобиля сгорит клаксон и наступит немая, безнадёжная тишина… Просто поверьте мне на слово. Попробуйте, уже сегодня, хоть что-то изменить в своих дорожных привычках. Оно того стоит.
Автор: Виктория Аникеева
Тема: О чём сигналят водители? (Прочитано 961 раз)
Похожие темы (5)
