В Советском Союзе долгое время альтернативой общественному транспорту было только такси. Первые пункты проката автомобилей появились в нашей стране лишь в июле 1956 года. По замыслу Н.Хрущева, система проката должна была решить проблему нехватки личных автомобилей. Взять автомобиль напрокат мог себе позволить практически каждый. Нередко люди брали прокатные машины для длительных поездок на юг, в том числе из Москвы в Крым. Проект по развитию автопроката в СССР задумывался масштабно. В 1956 году Первый московский пункт проката имел в активе 80 автомобилей. А к 1962 году пункты проката появились уже в 40 городах СССР.
Основу автопарка составляли: М-21 «Волга», М-20 «Победа», «Москвич-407» и внедорожник «ГАЗ-69». Машину можно было взять напрокат на срок от трех часов до одного месяца.
Но после смещения Н.Хрущева в 1964 году все пункты проката были закрыты. Согласно официальной версии – по причине убыточности. Якобы из-за дефицита запчастей предприимчивые советские граждане использовали прокатные машины как «доноров», снимая с них нужные детали и устанавливая взамен старые с собственных автомобилей. Но эта идея не кажется правдоподобной. Например, из 80 автомобилей московского пункта проката у 9 машин пробег был больше 250 тыс. км, у 24 – от 200 до 250 тысяч км, у 37 у от до 200 тысяч км и еще у 10 – до 100 тысяч км. Невозможно представить, что с них можно было снять что-то достойное на замену в личном авто.
Тем не менее, с автопрокатом в СССР было покончено.
Активно рынок автопроката начал развиваться в нашей стране лишь в 1990-х годах. Именно тогда в России появились филиалы крупных международных компаний («Hertz» и «Avis»), открылись и небольшие отечественные фирмы. Но кризис 1998 года нанес тяжелый удар по отрасли, справится с последствиями которого удалось лишь через несколько лет. Долгое время прокат автомобилей в России был исключительно VIP-услугой. Но сейчас спрос на аренду машин в России растет с каждым днем. Сейчас в нашей стране работают не только филиалы крупных международных компаний (Avis, Sixt, Hertz и Thrifty), но и российские прокатные компании, имеющие представительства в разных регионах. Кроме того, в каждом городе обязательно найдется несколько локальных фирм, занимающихся прокатом автомобилей.
Прокат автомобилей продолжает активно развиваться, приспосабливаясь к изменяющимся запросам клиентов. Появилась поминутная аренда автомобилей – каршеринг. Не за горами эпоха беспилотных автомобилей. И прокатные компании стараются следовать новым тенденциям. Например, компания Avis в начале 2013 года приобрела крупнейший каршеринг-сервис США – ZipCar. А Hertz развивает собственное направление каршеринга – «Hertz On Demand» или «Hertz 24/7». М. Ерохина
ссылка
Тема: Прокат автомобилей в СССР (Прочитано 681 раз)
